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近期几张照片曝光了疑似国产新一代155毫米车载加榴炮,看来一直处于传说状态的国产155毫米车载加榴炮终于要走出幕后,正式接受战场的考验了。而这一切都要从国产155毫米加榴炮开始说起。

一、短命的WA021式和国产155毫米牵引加榴炮的终结。

1980年代我国利用中西蜜月期从西方引进了一些较为先进的武器装备,其中就包括了当时最为先进的155毫米45倍径牵引加榴炮(西方称为榴弹炮)。在与当时国内刚研制成功的83式152毫米加农炮进行对比后,果断的放弃了继续研发和改进大口径加农炮,全面转向了性能更好的北约制式的155毫米加榴炮。

155毫米牵引榴弹炮的仿制工作于1985年开始,1987年样炮试制成功并送国家靶场进行了火炮全系统鉴定试验,在试验成功后转入了小批量试生产。这就是当时被列入“8910”阅兵工程的WA021式155毫米牵引加榴炮,同时该炮也以W1988年式155毫米牵引加榴炮的名字由北方工业(集团)公司推向国际军贸市场,并取得了一定的成绩。


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阅兵中出现的155牵引炮

但WA021式155毫米牵引加榴炮在国内的命运却堪称悲惨,仅仅试装备了北京军区38集团军某部,数量也只有一个营,虽然参加了1999年国庆阅兵仪式,但在阅兵后不久就被国产PLZ-05式155毫米自行加榴炮所淘汰。

之所以出现这样的原因,一是我军在实际使用中发现45倍径的155毫米加榴炮仍不是一个成熟的产品,转而集中力量投入了性能更为完善的52倍径155毫米加榴炮的研制。二是随着外贸型PLZ-45式155毫米自行加榴炮的成功,我军越来越倾向于新一代155毫米火炮系统采用履带自行式。

在发现45倍径的155毫米加榴炮内弹道性能不佳以后,这一问题的答案也就更为明显了。因为如果是一门155毫米52倍径牵引加榴炮的话,全炮质量至少要在10吨以上,甚至有可能达到12吨(带辅助动力装置),而我军当时常用的“延安SX250”型牵引车是不可能牵引如此重的火炮的,必须为其配备重型牵引车,这对于当时的我国陆军来说,是很难接受的。

而且我军对于新一代155毫米自行加榴炮的火力打击效能有着严格的要求,爆发射速要达到3发/15秒,最大射速要达到8发/分。牵引加榴炮要达到这样的性能要求就必须配备自动装/输弹系统,这将直接导致其全炮质量进一步上升到15~17吨,这在客观上终结了中国陆军装备155毫米52倍径牵引加榴炮的念头。


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最终的结果

但在研发155毫米52倍径履带式自行加榴炮时,想解决这个问题也不是那么容易的。PLZ-45式155毫米45倍径自行加榴炮为了便于外贸采用的是北约制式155毫米弹药体系。虽然了配备了半自动装弹机,但其最大射速只有4~5发/分,手机开奖现场,达不到我军的战技术要求,而且药包装药也不符合我军多年来的使用习惯,加之枣核型弹丸的地面密集度达不到我军标准,所以最终药包装药没能进入我军服役。

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