中国成飞又一利器定型今天最新头条军事新闻


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  中国临近空间无人飞行器可能已经研制成功  

  近日,中国航空报载文介绍航空工业成都飞机研究所新型无人机在2017年设计定型消息,从相关报道来看,它应该是中国自行研制临近空间高超音速无人机,该机研制成功,表明中国在这个领域又走在世界前列。

  临近空间是指高度在20公里以上、100公里这个区域,它介于航空与航天之间,过去受到技术条件下限制,临近空间飞行器发展比较薄弱,上世纪90年代之后,各国开始重视这个领域发展,这是因为临近空间处于航空器和航天器之间,形成现在反导拦截弹打不了,防空导弹打不到这个有利局面,也就是说现代防空反导体系对于临近空间飞行器拦截还是一个空白,有利于提高飞行器生存能力,另外临近空间高度大空气稀薄,空气阻力小,有利于实现高超声飞行,高度大也可以扩展探测系统视野,覆盖更加广阔地区,现在各国都非常重视监近空间飞行器发展,2005年美军首次将临近空间飞行器列入军用飞行器范围,并且在多次演习之中模拟使用了临近空间飞行器,取得了显着效果。

  

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临近空间飞行器是各国现在发展一个热点  

  从相关报道来看,中国从新世纪初开始发展临近空间高速飞行器,首先需要解决的就是发动机问题,现代涡喷发动飞行速度很难超过2马赫,固体火箭发动机需要携带氧化剂,重量太大,也可以排除,最有可能发动机应该是冲压发动机,它没有转动部件,可以工作在更高速度范围之内,现代冲压发动机有两种,一种是亚燃冲压发动机,高速气流经过减速之后才进入燃料室燃烧,难度较小,也是现在普遍采用冲压发动机,不过气流减速会导致温度升高,让发动机效率下降,所以飞行器速度会受到限制,还有一种是超燃冲压发动机,气流直接进入燃烧室燃烧,从而提高了飞行器速度,不过实现起来难度非常大,就是美国和中国都未能实现超燃冲压发动机长时间稳定工作,香港开奖现场直播结果,美国X-51高超声速飞行器发展失败就是超燃冲压发动机难度太大,所以从研制难度、进度等方面来讲,笔者倾向国产临近空间飞行器采用亚燃冲压发动机,冲压发动机还有一个问题,那就是需要一个启动速度,现在也有两种办法来赋予发动机启动速度,一个是固体助推火箭,这种方法比较简单、技术也比较成熟,但是需要解决火箭分离问题,另外一个就是组合发动机,例如将涡喷发动机与冲压发动机组合在一起,让飞行器可以在两种模式下工作,使用起来更加灵活,不过难度非常大,因此国产临近空间飞行器应该会采用第一种方法。

  

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有消息说美国正在研制的SR-72就是一种临近空间无人高速飞行器  

  此外临近空间飞行器还需要解决热防护这个难题,也就是说要突破热障,当飞行器速度超过3马赫的时候,由于气动做功,飞行器表面温度会急剧上升,一般认为当飞行速度超过5马赫的时候,飞行器表面温度可以达到1千度!要知道钢铁熔化温度也不过1500度,这样对于飞行器总体设计、气动设计、结构材料等都提出了非常高要求,中国研制成功监近空间飞行器也表明在这些领域取得了技术突破。另外临近空间飞行器飞行器表面温度高、速度快,对于机载探测系统、导航系统等机载设备也提出了更高挑战,要求机载探测系统、导航系统等机载设备能够在更加严酷环境之下工作。

  临近空间飞行器研制成功之后,有力增强了中国空军对侦察、监视和信息获取能力,临近空间飞行器飞行高度大,探测系统探测距离可以超过500公里,覆盖范围大,可以监控面积广阔的地区,飞行器飞行速度快,可以达到4-5马赫,相比较之下现役战术侦察机速度超过1马赫都非常困难,飞行器可以快速抵达敏感地区,进行探测,应急反应能力大为增强,尤其适合对付航母编队、机动导弹发射车这样时间敏感性目标,高空和高速飞行也赋予飞行器器较大动能,也就是说临近空间飞行器本身也具备较强攻击能力,甚至不需要战斗部,凭借自己动能就可以摧毁目标。

  

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网上出现的中国临近空间无人飞行器想像图  

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